Construit à l’arsenal de Brest de 1959 à 1961, le porte-hélicoptères R97 la Résolue est conçu pendant les Trente Glorieuses et en pleine guerre froide pour répondre à des standards opérationnels élevés. A l’aube des années 1960, le concept du bâtiment porte-hélicoptères est fortement en vogue dans les marines occidentales. La Résolue succède en 1964 au croiseur-école Jeanne d’Arc (1931-1964) dont il reprend le nom. Imaginé comme un bateau-école en temps de paix, bateau de commandement et de transport de troupes en temps de guerre, la nouvelle Jeanne d’Arc peut embarquer jusqu’à 200 officiers-élèves en version « école ».

Carrière

Au cours de sa carrière, le porte-hélicoptères a permis à nombre de jeunes marins et officiers d’effectuer un véritable voyage initiatique. Il a également joué le rôle d’une ambassade de France flottante, en recevant à bord hôtes de marque ou simples curieux de tous les pays du monde.

La Jeanne d’Arc a aussi mené plusieurs missions à vocation humanitaire comme le sauvetage de quarante « boat people » en mer de Chine en 1988, de la mission réalisée au Guatemala et au Honduras après le passage du cyclone Mitch en 1998, du travail de déminage après le passage de l’ouragan Katerina dans le sud des Etats-Unis en 2005, de l’opération « Béryx » dans l’océan Indien après le tsunami du 24 décembre 2004, ou encore de la libération des otages du Ponant en 2008.

Les officiers-élèves achèvent désormais leur formation lors d’un stage appelé « mission Jeanne d’Arc », conduite à bord d’un groupe amphibie constitué d’un PHA (Porte-Hélicoptères Amphibie) et de sa frégate d’escorte.